IT之家 5 月 6 日音信，据路透社 3 日报谈，海外汽联主席穆罕默德 · 本 · 苏拉耶姆暗意，F1 将在 2031 年往日从现行 V6 混动发动机切换到声息更响、结构更简短的 V8 发动机，同期不摒除提前到 2030 年的可能。

本 · 苏拉耶姆在迈阿密大奖赛技术暗意，这项窜改照旧详情会发生。“V8 会来的。归根结底仅仅时刻问题。到 2031 年，海外汽联有权在不经过能源单位制造商投票的情况下推动 V8 决议，这等于法例。不外咱们但愿提前一年，况且当今统统东谈主齐是这么条款的。”

F1 本赛季刚刚插足新的能源单位周期。现行能源单位约莫由电力和内燃机能源各占一半构成，并使用完全可握续燃料。

部分车手照旧衔恨，新法例条款他们在高速弯前“松顽皮行”，以便内燃机为电板充电。车手也对发车以及比赛中车辆速率差带来的安全风险提议担忧。

关连法例在迈阿密站前照旧调治，但复杂进程仍在增多。车迷也需要意会“superclipping（IT之家注：直译为‘超等裁剪’）”等新主意，以及充电经过中允许使用若干兆焦耳能量。

本 · 苏拉耶姆此前就曾主张改用 V8 或 V10 发动机，同期延续使用可握续燃料。“办法是缩短复杂度，而不是像当今这么。”

按照现行法例，若是 6 家制造商中有 4 家投票援救，赛马投注appF1 不错在 2030 年完成切换。若无法得到这一富饶大批，海外汽联仍可在 2031 年强制推动法例弯曲。

目下，梅赛德斯为 4 支车队供应能源单位，法拉利为 3 支车队供应，红牛与福特息争为 2 支车队供应，本田和奥迪各供应 1 支车队。通用汽车洽商为凯迪拉克提供自研发动机，而凯迪拉克现阶段仍使用法拉利能源单位参赛。

本 · 苏拉耶姆暗意，V10 不是执行选项，V8 才是最受宽宥的决议，况且好多公路车也在使用 V8 发动机。

F1 最近一次使用 V8 发动机，是 2006 年至 2013 年。之后，V8 被陶然得多的 1.6 升 V6 涡轮增压混动单位取代。而在 20 世纪 60 年代至 80 年代初，考斯沃斯 V8 DFV 发动机曾被简单使用。

本 · 苏拉耶姆谈到 V8 发动机时暗意：“你将会得到声浪、更低复杂度和更轻分量。很快就会有关连音信赛马投注app，况且电气化进程会相等相等低。我很乐不雅，他们但愿这件事发生。假定制造商不应允 2030 年实行，下一年也会发生。2031 年不论怎么齐会完成。V8 一定会来。”